Асинхронний двигун: ремонт, технічні характеристики, виконувані функції, порушення в роботі, інструкції та способи усунення проблеми

До одним з найпопулярніших типів електродвигунів відноситься трифазний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором. Він буває потужністю від десятків ватів до декількох мегават при напрузі обмотки стартера до 6 кВт. Ремонт асинхронного двигуна вимагає не тільки знання справи, але й розуміння конструкції пристрою. Труднощі, які можуть виникнути в процесі експлуатації, - це регулювання частоти обертання і малі можливості повного навантаження в режимі холостого ходу.

Неполадки в короткозамкнутого роторі

Якщо говорити про пристрій двигуна, то він складається з нерухомої частини, яка називається статором, і обертається, яку іменують ротором. До деталей статора відносять корпус і спеціальний сердечник з металевою обмоткою.

Ротор складається із сердечника з обмоткою і валу. У процесі роботи вал ротора обертається в спеціальних підшипниках, які розташовуються в захисних щитах. Ремонт асинхронного двигуна може зайняти від декількох хвилин до години.

Щоб двигун не перегрівався, його охолоджують обдувом з зовнішньої поверхні корпусу. Потік повітря, що створюється за допомогою обертання відцентрового вентилятора, який прикривається кожухом, щоб туди не потрапляли частини і деталі із зовнішнього середовища. В процесі ремонту асинхронного двигуна кожух може відкриватися. На момент лагодження неполадок двигуна для швидкого зміни напряму обертання ротора, зміни швидкості, а також для реверсування двигуна необхідно змінити напрямок обертання магнітного поля, яке створюється в процесі роботи обмотки статора.

Досягти такого ефекту можна за допомогою перемикання двох фаз, тобто 2 з 3 проводів, що з'єднують обмотку статора з електричною мережею. Завдяки якісному ремонту асинхронного двигуна пристрій можна привести в нормальну роботу.

Неполадки фазного типу

До основних несправностей, які можуть виникати в цьому типі двигунів, відносяться неможливість розвитку номінальній швидкості обертання, підвищений шумовиделеніе, поганий розвиток швидкості і перевищення обертання на холостому ходу. До проблем можна віднести неможливість обертання ротора і вібрацію всієї машини.

Можливими причинами таких недоліків виступають зношені підшипники, перекосу підшипникових щитів, зміни вигину валу. Відремонтувати ці проблеми можна дуже швидко при наявності спеціальних інструментів. В процесі роботи використовується схема двигуна, за якою можна розрізнити розташування всіх необхідних елементів.

Ремонт асинхронного двигуна з фазним ротором здійснюється після попередньої діагностики пристрою. Заважати якісній роботі можуть неправильні з'єднання обмоток або обрив стрижня обмотки ротора. До таких типів поломок відносять витковое замикання в обмотці або забруднення тих же обмоток через вентиляційні канали. При низькому опорі двигуна можливо не тільки забруднення обмоток, але і старіння ізоляції. Підготовка машини до ремонту

Машина, яка надходить для ремонту або огляду, повинна бути укомплектована всіма необхідними деталями, очищена від бруду, повинні бути зняті верхні елементи. Це дозволить якісно і швидко провести поверхневу діагностику і дізнатися причини неполадок.

Для вимірювання опору ізоляції використовується спеціальний прилад - мегаомметр. Для проведення якісної перевірки обмоток майстри рекомендують використовувати універсальний міст опорів або спеціальні щупи. При капітальному ремонті асинхронних двигунів температуру окремих доступних місць краще визначати за допомогою спиртових термометрів поличного типу, які мають циліндричну форму і невеликі розміри.

Це дозволить використовувати термометр у важкодоступних місцях і вірно визначити температуру. Для уникнення пошкоджень в процесі огляду резервуар термометра радять обгортати спеціальною фольгою - це допоможе щільніше притиснути пристрій до нагрітої поверхні.

Температура підшипника може бути набагато вище, якщо він пошкоджений або там відсутня спеціальна змазка. Результати огляду обов'язково заносяться до протоколу або журнал.

Короткозамкнений ротор

У процесі роботи проводиться перевірка ступеня нагріву корпусу підшипників, виявляється рівномірність повітряного зазору між елементами стартера і частиною ротора, вказується наявність або відсутність ненормального шуму в процесі роботи двигуна. До ремонтних робіт також відносяться стандартна чистка і динамічна обдування без розбирання двигуна, швидка підтяжка контактних з'єднань у полонених щитків.

Завдяки зміні та доливу мастила в підшипнику поліпшується робота асинхронного двигуна. Може виникнути необхідність повного розбирання двигуна і промивання вузлів деталей.

Неполадки в роботі стосуються і обмотки, тому проводяться її мийка, просочення, сушіння, покриття спеціальним лаком. Ремонт асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором передбачає також можливу промивання підшипників, повну або часткову заміну обмотки, чищення і складання електродвигуна та технічний його випробування під навантаженням.

У разі якісно виконаної роботи електродвигун зможе прослужити ще велику кількість часу. Обов'язково після ремонту слід взяти результат або зробити копію листа з журналу, куди був занесений висновок після роботи майстра.

Розбирання машини

Майстри починають роботу зі зняття верхнього кожуха, що закриває лопаті вентилятора від пилу і забруднень зовні. Процес розбирання треба проводити максимально обережно, щоб уникнути ударів молотком або великих зусиль. Це може призвести до пошкодження частин електродвигуна і порушення його роботи.

В процесі ремонту трифазного асинхронного двигуна знімаються кришки підшипників і підшипникових щитів. На момент розбирання елементів зі щитів треба наносити на корпус мітки, за якими при зворотній збірці машини щит встановлюють на потрібне місце.

Якщо машина невелика, то виймання ротора з статора відбувається вручну. Коли великі габарити, елемент виймається з допомогою використання спеціальних підйомів, процес проводиться по осі машини.

Що стосується зняття підшипників, то тут існує кілька варіантів. Елементи втулок або вкладиші можна вибивати або висовувати з спеціальних щитів. Зусилля не можуть пошкодити основних елементів.

Ремонт вузлів і деталей

Перед початком роботи обов'язковим є пункт огляду технологічної карти ремонту асинхронного двигуна. Завдяки попередньої діагностики, визначається проблема і конкретна несправність.

Складається план по її видаленню. До основних несправностей відноситься ослаблення пресування, распушення зубців, нагрівання осердя, вигоряння окремих ділянок, деформація сталі в процесі швидкої роботи. Процедура ремонту включає в себе діагностику розпірок і підтяжку болтів.

Деякі майстри для усунення ослаблення пресування у разі відлому або випадання окремих зубців рекомендують забити і зміцнити спеціальні клини, які будуть виконувати потрібну роботу і не гальмувати електричну машину. При нагріванні сердечника майстри роблять не тільки розчищення, але і повну заміну ізоляції, оскільки це впливає на роботу стяжних болтів. У разі якщо ізоляція починає пробиватися на обмотці сталі, робиться повна розчищення і намотування нових елементів. Механічний ремонт

При ремонті валу можуть бути виявлені такі ушкодження у вигляді неправильних вигинів, появи тріщин або деформації, невеликих задоров і подряпини з шийок. До неполадок також відноситься загальна вироблення валу, розвал спеціальних каналів, зминання і знос різьблення на кінцях валу.

Це відповідальний процес, який вимагає не тільки розуміння справи, але і наявності схеми електродвигуна, оскільки специфічні особливості вимагають наявності спеціальних інструментів і розуміння устрою сердечника. В процесі ремонту станини робиться акцент на швидку і якісну заварку тріщин і приварювання відбитих лап.

Можливе також усунення елементів в посадочних місцях і відновлення зруйнованої різьби в отворах з видаленням залишилися відірваних елементів. Якісне технічне обслуговування і ремонт асинхронного двигуна дозволяють зберігати машину в справності ще довгий період часу.

Ремонт ущільнень

Коли в електродвигунах є проблеми, то мастило з підшипників може потрапляти всередину інших елементів, тим самим викликаючи несправності або порушення роботи. Це може відбуватися як у випадку з зносом основних деталей, так і при неправильному монтажі ущільнень або того ж застосування мастила.

Радять робити огляд електродвигуна раз у рік, для того щоб переконатися в його працездатності і перевірити відсутність мастила на додаткових елементах пристрою. Якщо трапилася сильна витік мастила, вирішити її можна за допомогою олії відбивного кільця з похилими відбивачем, яку насаджується на вал всередині машини.

Обслуговування та ремонт асинхронного двигуна вимагають не тільки уважності, але і високого рівня професіоналізму, оскільки від цього залежить подальша робота як окремого елемента, так і всього пристрою разом. Балансування роторів

Щоб забезпечити якісний процес роботи електричної машини, проводять балансування. Виділяється статичне і динамічне балансування, перший варіант застосовують для машин з невеликою частотою обертання, 2 варіант використовується для елементів, частота обертання яких перевищує 1000 оборотів в хвилину.

В процесі проведення динамічного балансування місцерозташування проблеми визначається за допомогою вібрації, яка виникає під час обертання ротора. Верстат, який використовується для проведення динамічного балансування, складається з балансируемого ротора, спеціального стрілочного індикатора, муфти і приводу. Повна перемотування статора

Для початку роботи необхідно звільнення лобових котушок від елементів кріплення, в процесі розрізаються з'єднання між котушками і фазами, а для повного огляду майстри встановлюють стартер на спеціальний кантувач. Починається вимірювання довжини і ширини паза і перевірка працездатності. У ході справи майстри радять виготовляти шаблон, готувати ізоляційний матеріал для подальшої роботи.

Процес встановлення гільз і укладання пасків вимагає часу і уважності, його проводять після намотування котушок статора на спеціальному верстаті і розпакування бухти. Охорона праці

В ході роботи майстри повинні одягатися в спеціальний одяг, яка буде захищати їх від дрібних деталей і можливих травм.

При ремонті ротора асинхронного двигуна треба остерігатись захоплення одежі чи додаткового матеріалу обертовими частинами. Не можна торкатися руками струмоведучих частин або заземлювальних проводів на машині.

Для цього треба використовувати спеціальні інструменти, у яких є ізольовані ручки. В іншому випадку потрібно вимкнути двигун і тільки після цього продовжувати ремонтні роботи.

При просочення і сушіння обмоток просочену камеру потрібно обладнати відповідно до вимог техніки безпеки. У приміщенні, де проводиться ремонт електродвигуна, забороняється палити та використовувати відкритий вогонь. Поради майстрів

В залежності від типу поломки ремонт може зайняти тривалий період часу. Якщо немає певних навичок в роботі з електродвигунами, розуміння схеми пристрою, додаткових деталей - займатися ремонтом самостійно не рекомендується.

У випадку неправильної роботи двигуна можна проводити повторну діагностику або корекцію його елементів. Обов'язковим пунктом правильно виконаної роботи є проведення випробувань електричної міцності ізоляції і перевірки двигуна у тестовому режимі. Автор: Яна Яновська 10 Жовтня, 2018

Категория: Интерьер