Монако одноманітність: F1 в біді, коли навіть водії нудно | Підлога Макиннес

Є правило навколо йде вниз продукт, робить "Ратнер", і Богом це відноситься до спорту. Така конкурентний характер бізнесу, та осіб, які говорять щось віддалено дані про активності, в цілому, або, більш конкретно, приблизно так само певно, як перегляд безкоштовних Контрольний матч.

Так що після Гран-прі Монако в неділю треба було бачити. "Це, напевно, сама нудна гонка ніколи", - було розглянуто відгук Фернандо Алонсо. "Надзвичайно нудно". Льюїс Хемілтон почав свій виступ більш обережно – "це був супер-нецікавий гонка для всіх" – але коли фанат кричав свою думку, що це була "найнудніша гонка в історії", Гамільтон поставив ногу вниз. Гран-Прі Монако-це тут, щоб залишитися – з або без сітки дівчата Детальніше

"Слава Богу, що ти це сказав", - відповів він. “Я думав, що я був єдиним. Вау, це було дуже нудно. О Боже, так. Сорок кіл до фінішу, я був, як, 'О, Боже, будь ласка. Коли він закінчив, я сказав: "слава богу!'"

Читаючи ці висловлювання, вони виглядають трохи дивно. Це трохи схоже на Гамільтон запізно прочитав номер і зрозуміли, що ніхто на ринку "я вважаю, що команда виконала відмінну роботу" аналіз. Крім того, це те, як він насправді відчуває, і він радий отримати ліцензію, щоб поговорити про це, і він може тривати протягом кількох днів. У будь-якому випадку це виглядає трохи дивно.

Технічне пояснення дрімота неділю зосереджені на вибір шин. Піреллі гіпер-асортимент безалкогольних напоїв, а також обміну мовою маркетингу, як правило, зарезервовані для туалетного паперу, були такими, що легко носити. Чим швидше, що автомобілі їздили на них, тим швидше вони потребують зміни і що, можливо, ризикують брати більше одного піт-стопа, потенційно катастрофічні тактичну помилку. Так що все повільно їхали.

Гамільтон діагностована інша проблема, пов'язана з перегонів, однак, і це було саме Монако. Мальовнича князівство, настільки улюбленої шкірясті люди похилого віку і їх розстебнув бузкові сорочки, не зовсім правильне топографії для сучасної Формули один. Але Гамільтон є план, щоб виправити це. "Я говорив з принцом Альбертом і сказав, що ми повинні зробити його більше", - сказав він. “Є більше доріг, так що, можливо, ми можемо змінити цей великий трек і зробити його ще краще. Або, може бути Формат повинна змінитися". Просто Чаку, що в кінці є, чому б і ні.

Підкомітет цивільного будівництва Хемілтон і Принс Альберт-це перспектива, яка природно збуджує. Льюїс живе в князівстві, звичайно, і напевно добре знає вулиці, flaneuring навколо більш похмурою боку, як він припускає, як мало він платить податків. Альберт, тим часом, не тільки акції Гамільтона елітні спортивні повноваження (він був безсумнівно, вибраний для Монако з бобслею команди в 80-х і 90-х років, коли тодішній спадкоємець престолу Монегаски поставити своє ім'я вперед), він також виходить під ніком "підключилися Принц" з-за його схильності для електромобілів. Ці двоє чоловіків збираються разом за Pschitt! і споглядаючи оптимальний транспортний потік не міг не отримати час на колі на секунду або дві.

"Якщо нічого не зламалося, не виправити" - це інша фраза використовується в бізнесі і там, звичайно, було багато ремонту в Ф1 останнім часом. Оскільки Берні Екклстоун відмовився в минулому році кермо на свободу ЗМІ, спорт змінив час гонки, щоб спонукати європейські телеглядачі. Він зрозумів, що жінки теж люди і замінити грід-герлз з сітки діти. Він отримав новий логотип і буде навіть уявити міжнародний мелодія теми, написана хлопцем, який зробив результат Залізна людина 3.

Все це можна розглядати як певну кількість латання дірок. Більш системні проблеми в спорті досі видно з космосу. Вони включають в себе масштабні фінансові диспропорції між командами, що, наприклад, означало "Феррарі", друге місце в Кубку конструкторів, забрав додому майже в 10 разів суми платежів від Формула один Менеджмент в 2017 році, ніж восьмий-розміщено Хаас. Тобто регламент з аеродинаміки, які виходять далеко над моєю головою, але примудрився створити ситуацію, коли виграв гонку з 2014 року лише три команди.

Одна остання проблема-це самі треки: світова експансія Ф1 на чекову книжку призвела ланцюгів в Азербайджані, Бахрейні та інших країнах, які подають нудно проїзду незалежно від стану шини.

Всі ці проблеми для власника на роботу і приходять нові аеродинамічні правила в дію в наступному році. Можливо, Свобода також може корабель Гамільтон вирушили в Баку з його planometer і подивитися, як він може струсити. Все, що заплановано, було б краще зробити це швидко, однак. Незважаючи на незначне зростання у Великобританії в цьому році, довгострокові траєкторії для F1 перегляд цифри по всьому світу йде на спад.

Так що, можливо, виправлення прийдуть і дні слави Ф1 повернеться. Але з NASCAR також переживають різкий спад, можливо, мотоспорт переживає щось екзистенційне.

В реальному світі люди досі люблять свої автомобілі, але вони не обов'язково отримувати задоволення від водіння їм. Більшість подорожей характеризуються огризатися вікна і що ідеал порожня, звивиста дорога-це все міф (я сидів в пробці в заповідник у минулому році, піди розберися). Можливо, автомобіль програє романтичні асоціації, яке вона займала в суспільній свідомості на століття. Зрештою, останнє, що водіння повинно бути нудно.

Категория: Спорт