Тріумф Льюїса Хемілтона над іншою чотири-Таймер ставить його серед великих Ф1 | Джайлс Річардс

Чотири Формули один чемпіонат світу, за будь-якими мірками, є чудовим досягненням. Досягнення Льюїса Хемілтона в Мексиці може бути виміряна компанією, тепер він тримає в Книгу рекордів. Він має ще одну назву, ніж Айртон Сенна, Джекі Стюарт, Нікі Лауда, Нельсон Піке і Джек Брэбэм – захоплюючий спектр талантів. Він ділиться на чотири з Ален прост і Себастьян Феттель, і тільки двоє водіїв – Хуан Мануель Фанхіо на п'ять і сім Міхаеля Шумахера. Але, можливо, що найбільше вражає, це те, що він приєднався до їхньої компанії зі своїм найбільшим сезону, але і титул, який довів найскладніша і найважливіша для надійності.

Три попередніх чемпіонатах Гамільтона, в 2008 році для McLaren і Mercedes у 2014 і 2015 роках, були, без сумніву, вражає, але в цьому сезоні він штовхнув до межі. Його битва з "Феррарі" Феттель вимагав очевидних вимог сирого темп і гонка ремесло, а набагато більше. Він повинен демонструвати зрілість, зібраність і увага до деталей. Вона вимагала від нього, щоб бути спокійним під тиском застосовується чотирьох-разова чемпіонка світу, де найменші прорахунки будуть покарані, і повторно запустити без помилок, бездоганний зустрічей. Встаньте, Сер Льюїс? Хемілтон буде честю лицарства після Ф1 слави Детальніше

Що не грати його попередні успіхи. У 2008 році він був по-справжньому жорстка боротьба з Ferrari Феліпе Маса, який пішов до дроту, що проходить Тімо Глока в останньому повороті останнього кола в Бразилії за п'яте місце він необхідний для того, щоб забезпечити чемпіонат. Там були високі бали – в мокрому в Сільверстоуні він був чудовий. Але помилки теж не менш важливо, коли він ударив Кімі Райкконен припаркував під червоне світло, виїзд з піт-лейн в Канаді та його блокування-у свою чергу один в Японії, які змушені широкий Райкконена і в результаті через бокс.

"У 2008 році я був дитиною," Хемілтон зізнався тут. “У мене все природне обдарування у мене сьогодні, але я не маю знань і досвіду. Я зараз воюють в чемпіонської команди "Феррарі" і чемпіон драйвером, але я набагато краще, ніж я був у 2008 році". Інтерактивні

У двох попередніх іграх з Мерседес обидва були прийняті щодо його партнера по команді Ніко Росберга, коли домінування "Мерседеса" означало, що було тільки всередині-командний бій в обох сезонах. Він прийшов з внутрішнім тиском, що лише поступово вийшли на світло, як відносини між колишніми друзями ставали все більш примхливими і динаміка всередині команди, завдання прийняття титулу все складніше.

Хемілтон мав наполегливо працювати, щоб подолати його, зазначив виконавчий директор Мерседеса Тото Вольфф. "Для Льюїса, ймовірно, билися зі своїми партнерами по команді було складно", - сказав він. "Маючи противника в одній команді-це різні боротьби або бійки, ніж боротьба проти Себастьян в Феррарі".

Але з гаража, де він був у повний контроль, Гамільтон багато в чому був його власний шлях. Росберг штовхнув його в 2014 році, але рядка Гамільтона шість перемог в семи гонках в кінці сезону виявився не зупинити. У 2015 році Росберг міг би запропонувати невеликий опір і Хемілтон титул в Остіні з трьома расами інших. У минулому році у фінальній гонці сезону німецький переважав – і швидко пішов.

В цьому році опозиція прийшла в форму іншої команди і одним з визнаних кращих гонщиків цього покоління. З'явилися Ferrari від тестування за новими правилами з 2017 автомобіль, який виглядав дуже перспективним, приймаючи виклик Мерседесу. Протягом трьох гонках в руках Феттеля це виявилося просто, що і Хемільтон знав, що він був в реальному бою. Інтерактивні

Для MERCEDES це було важке випробування, з якими вони зіткнулися. "Для команди це був самий важкий", - сказав Вольфф. "Тому що у нас були деякі злети і падіння, новий автомобіль, нові шини і довелося визнати, що це реальність і прогрес був дуже складним, він дійсно взяв максимум з нас".

Хемілтон неодноразово говорилося про те, як сильно він насолоджувався боєм – як це зробив Феттель. Обидва гонщика, схоже, щиро любив йти проти один одного у подібних машин, знаючи, що вони перевіряли себе проти кращих. Хемілтон визнав, що це була величезна завдання.

Коли його запитали, якщо він згоден з Вольфом, що він був його жорстким, щоб виграти титул, він сказав: "безумовно". Він підкреслив, що необхідно активізувати, щоб зробити різницю. “У цьому році я нарешті був в стані реально керувати командою, мотивувати і направити машину саме туди, куди хочу йти. Щоб мати такий великий команди "Феррарі", водій якого був найвищий оформлені в спорті, була величезна проблема. Ми всі любили цю задачу. Кожна людина в команді підняв свою гру". Інтерактивні

Тому що конкуренція була настільки сильна в цьому сезоні, тільки приблизний продуктивності було б достатньо, і це те, що з такою назвою ставить на рівень вище інших його досягнень. Хемілтон мав бути на вершині своєї гри, щоб перемогти Феттеля і Ferrari.

Його кваліфікації, з 11 поляків, був винятковий – особливо, коли боротьба небувалий коло з нізвідки, щоб зробити різницю, як він робив в мокрому в Монці, або в Сепанг, Спа і Сузукі. Він позадкував на один-коло сили з дивовижною постійністю. Не було майже ніяких ознак помилок своєї молодості. З машиною потрібно було керувати і налаштовувати на свято він все-таки витягли максимум з нього і не ставлячи колесо неправильно. Його досягнення свідчить порівнянні з тим, що його партнер по команді Валттері Боттасу вдалося витягти з тієї ж машини. Коли домінант Хемілтон був недосяжним і коли це було питання скорингового балу він зайняв якомога більше полів, що в кінцевому рахунку забезпечило його зашивають в Мексиці.

Як очікується, підпише новий контракт з Mercedes протягом місяця, важко уявити, що він не може йти, принаймні рівною Фанхіо і, можливо, навіть Шумахер. Гамільтон завжди був сирий темпами і таланту, але і свого четвертого чемпіонату світу, поза сумнівами, довела, що він зараз повний драйвер в пресформі з великих і більш ніж гідно, зберігаючи їх компанії на вершині пантеону Ф1.

Категория: Спорт